Moja własna podróż koleją skończyła się w Ułan-Ude, ponieważ chciałem zobaczyć trochę więcej Syberii. Dalej jechałem autobusem na północ, do jeziora Bajkał oraz dalej łódką na wyspę Olkhon, oraz do wsi Khuzhir, gdzie spędziłem ponad tydzień. Cała podróż była jedną z najbardziej fascynujących w moim życiu. Tekst niepublikowany wcześniej, z rozmowy z kuratorką wystawy, Łódź 5.7.2018. Wystawa “Podróż koleją transsyberyjską” fot. Krzysztof Miller. Wernisaż wystawy odbędzie się w piątek, 7 września 2018 roku, o godzinie 20:30 w Sopot Centrum (przestrzeń A), przy ul. Tadeusza Kościuszki 14 w Sopocie. maju 1994 r. Marzyła mu się wielka triumfalna podróż koleją transsyberyjską od Władywostoku do Moskwy. Na kolejnych stacjach miały go witać tłumy czekające na jego prorocze słowa o tym, dokąd powinna zmierzać Rosja. We Władywostoku przyszła garstka. Potem w drodze przez całą Syberię żadnych tłumów Podróżuj z Tajlandii do Malezji pociągiem. Główna trasa podróży prowadzi z Bangkoku (Tajlandia) przez Padang Besar (Malezja) do Kuala Lumpur (Malezja). Pierwsza podróż nocnym pociągiem z Bangkoku do Padang Besar. Podróż trwa 17 godzin, a bilety kolejowe są dostępne od 900 THB (25 EUR). Padang Besar to stacja graniczna między W 2012 roku zasmakowałem podróży Koleją Transsyberyjską przez Mongolię do Chin. I tak wpadłem w sidła nałogu, odwiedzając Rosję co rusz. Tę prawdziwą, syberyjską (Tomsk) i dalekowschodnią (Władywsotok), gdzie mieszkałem wraz z Marią na przełomie 2013/2014 roku. Wspólny projekt Google i Kolei Rosyjskich umożliwi wszystkim wirtualną podróż koleją transsyberyjską. Zainteresowani będą mogli spędzić 150 godzin w wirtualnym pociągu, jadącym z Moskwy do Władywostoku - poinformowała "Gazeta Wyborcza". 1. Kolej Transsyberyjska. Zwyciężczyni tego rankingu nie trzeba chyba nikomu przedstawiać. Jest to niekwestionowany lider wśród połączeń kolejowych na świecie i zarazem najczęściej wybierana forma zwiedzania Rosji. Przejazd z Moskwy do Władywostoku zabiera 6 dni, ale w międzyczasie przemierza się praktycznie wszystkie strefy Turystyka masowa Cię nudzi? Masz dosyć standardowych wyjazdów do kurortów i wylegiwania się całymi dniami na plaży? A może warto przeżyć przygodę życia i wybrać się w podróż Koleją Transsyberyjską? Kolej Transsyberyjska oferuje możliwości podróży na trzech trasach. Szlak transsyberyjski rozpoczyna się na Dworcu Jarosławskim w Moskwie i biegnie aż do Władywostoku nad Ile? Nie będę was trzymał długo w niepewności. Podróż Koleją Transsyberyjską z Polski do Chin kosztowała nas dokładnie: 8 213 zł. Teraz myślisz: nie dam rady. Zanim przełączysz kanał, przeczytaj na co wydaliśmy te 8 kawałków. Firmy transportowe: FlixBus z Płock do Warszawa. FlixBus oferuje, którymi pokonasz trasę Płock - Warszawa w cenie już od 28 zł (6 €). W Omio prezentujemy ofertę ponad 1000 przewoźników, dlatego możesz znaleźć u nas najlepsze terminy i bilety na na Twojej trasie. kyndsN. Podróż koleją Transsyberyjską to marzenie wielu podróżników, było to też wielkie marzenie Ani. Moje trochę mniejsze. Zastanawiacie się, jak się jedzie koleją i czy to w ogóle fajne? Przeczytajcie ten post, żeby wiedzieć czego można się spodziewać po najsławniejszej trasie kolejowej świata i jak się przygotować do podróży. Na końcu znajdziecie odpowiedzieć na jedno z najważniejszych pytań, czy pojechalibyśmy koleją drugi raz. Przygotowując się do wyprawy przeczytaliśmy wiele artykułów o podróży koleją Transsyberyjską. Wygląda jakby wiele rzeczy się zmieniło albo nasz pociąg był wyjątkowy. Postaramy się obalić poszczególne mity nt. Transsiba. Nasza podróż odbyła się w październiku 2018, także weźcie pod uwagę porę, w jakiej podróżowaliśmy, w lecie czy zimą podróż koleją może się delikatnie różnić. Trasa kolei Tanssyberyjskiej: Kolej Transsyberyjska przez większość część trasy przebiega przez te same miasta, dopiero w pewnym momencie występuje jest rozgałęzienie: Trasa dla wszystkich pociągów: Moskwa – Kirov – Perm – Ekaterynburg – Thyemen – Ishin – Omsk – Nowosibirsk – Marlińsk – Krasnojarsk – Niznydlinsk – Zima – Irkuck – Ułan Ude. Do tego miejsca trasa liczy 5640 km następnie trasa rozdziela się na 3 części: Do Władywostoku 3648 km – Chilok – Czernyshevsk -Ekaterinoslawka -Khabrovsk – WładywostokDo Pekinu 2803 km (z Czyty to miejsce gdzie kolej rozdziela się do Władywostoku i do Pekinu) – Zabajkalsk – Hailar – Harbin – Shenyang – PekinDo Ułan Bator 1561 km – Suche Bator – Ułan Bator. Następnie można dalej ruszyć w podróż do Pekinu, czyli kolejne ok. 1500 km – Czojr – Erilan – Jining – Datong – Pekin Gdzie kupić bilety na Kolej Transsyberyjską i ile to kosztuje? Bilety na podróż Koleją Transsyberyjską najlepiej kupować na stronie pośredniczącej w sprzedaży biletów – strona jest po rosyjsku i angielsku. Słyszeliśmy historie, o tym, że zakup przez oficjalną stronę rosyjskich kolei bywa często skomplikowany. Zakup biletu na transsiba jest dosyć intuicyjny, co najważniejsze na stronie możecie wybrać wagon i miejsce, w którym chcecie podróżować. Uważajcie tylko, bo nie wszystkie karty płatnicze działają, nam się udało zapłacić dopiero trzecią kartą. Niestety strona w okresie, w którym kupowaliśmy bilety nie pozwalała na zakup biletu na trasie z Irkucka do Ułan Bator, także ten bilet musielibyśmy kupić na stacji kolejowej (w naszym wypadku w Irkucku). Można byłoby też spróbować bilet ten kupić w kasie w innym mieście. Mogłoby to by być sporym problemem w sezonie letnim, kiedy dużo ludzi podróżuje koleją. Bilety na odcinki przekraczające granicę rządzą się swoimi prawami. My za bilet na trasie z Moskwy do Irkucka zapłaciliśmy koło 660 zł (II klasa) Jaki wybrać pociąg na podróż? Istnieje zasada, że czym pociąg ma mniejszy numer, tym jest on lepiej wyposażony i krócej jedzie. To ważna zasada, o której warto pamiętać przy zakupie biletu na kolej Transsyberyjską. Nasz pociąg miał numer 1003, co było dosyć wysokim numerem, dlatego trasę pokonywał on przez 3 dni i 14h. Rozważaliśmy również inny pociąg, startował on kilkanaście godzin później, a dojeżdżał niewiele czasu po naszym, skracało to czas podróży o jakieś 8-9h. Mimo niższego numeru, cena była bardzo zbliżona. Nie wybraliśmy go, ponieważ nie chcieliśmy się znaleźć w Irkucku w środku nocy. Warto też o tym pamiętać jeśli chcecie dojechać do celu Waszej podróży o określonej porze. Jakie są klasy wagonów kolei transsyberyjskiej? Zacznijmy od końca – 3 klasa (plackarta). Wszyscy śpią na powierzchni całego wagonu – nie ma żadnego przedziału, który można zamknąć. Miejsca są po dwóch stronach korytarza w wagonie, po jednej stronie wzdłuż okien, po drugiej prostopadle do okien, wszystko na dwóch poziomach. Jest to zdecydowanie najtańsza opcja (o około 30-40% mniej niż 2 klasa), ale też dla naprawdę wytrwałych i hardcore’ów. Weszliśmy do wagonu 3 klasy po ponad 48h jazdy pociągiem, takiego szczypania smrodu w oczy dawno nie poczułem. Ja osobiście chyba bym się nie odważył spędzić tam więcej niż 10h. Choć wiemy, że sporo podróżników wybiera koedukację i bardzo sobie chwalą 🙂 #szanujemy2 klasa (kupe) – charakteryzuje się tym, że przedziały wyglądają, jak w polskim pociągu, zamiast siedzisk są w sumie 4 leżanki-na dwóch poziomach. A przestrzeń nad korytarzem jest zabudowana i można na niej położyć swoje rzeczy (w 3 klasie rzeczy można położyć tylko na podłodze lub w schowku pod łóżkiem na dolnym poziomie). W całym wagonie jedzie o jakąś 1/3 mniej osób niż w 3 klasie). Przedziały są zamykane, co daje duży komfort, szczególnie w nocy, kiedy nie trzeba pilnować swoich rzeczy. Jeśli jedziecie w 4 osoby, to zdecydowanie polecamy ten klasa (lux) – w naszym pociągu akurat jej nie było, ze względu na wysoki numer. Także nie mamy możliwości powiedzieć Wam, jak się nią podróżuje. Komfort jednak musi być w niej znacznie wyższy ponieważ przedziały są tylko dwuosobowe. Bober bała się wejść dalej – 3 klasa była dla hardcorów! Jaki przedział wybrać w kolei transsyberyjskiej? Proponujemy Wam wybrać przedział w drugiej klasie. Najlepiej z miejscami 9,10,11,12 albo 13,14,15,16. Pomiędzy tymi przedziałami znajduję się gniazdko. Stąd jest też bliżej do samowaru – kluczowego miejsca w wagonie. Sugerujemy też wybierać miejsce bliżej prowadnic – łazienka, która jest bliżej nich, jest częściej sprzątana i wydaje się trochę większa. Kiedy jest sezon na podróż koleją Transsyberyjską? My wystartowaliśmy 8 października, to dobry moment, ponieważ jest już chłodniej i koleją podróżuje mniej turystów. Jeśli miałbym jednak zasugerować termin, to myślę, że połowa września miałaby ten plus, że dni byłby jednak trochę dłuższe, a na drzewach byłoby więcej liści. Jeśli martwicie się, że niska temperatura na zewnątrz będzie powodowała niską temperaturę w środku, nic bardziej mylnego. Obsługa pociągu puszcza ogrzewanie do tego stopnia, że ci odważniejsi czują się tutaj, jak na plaży w Egipcie paradując bez koszulek. W naszym wypadku na korytarzu wagonu widniał napis, że temperatura wynosi 21’C. Jednak nie sugerujcie się tym, ponieważ poszliśmy do sąsiedniego wagonu, w którym termometr pokazywał 26’C i było wyraźnie chłodniej. Prowadnice – konduktorzy kolei transsyberyjskiej Zastanawia mnie skąd wzięła się ta nazwa. Jednak tym mianem określane są Panie, które są odpowiedzialne za “pilnowanie porządku” w kolei. To one sprawdzają zgodność biletów z paszportami, to one wpuszczają pracowników technicznych do wagonu. Do ich zadań również należy wymiana pościeli po gościach wychodzących na poszczególnych stacjach i przygotowanie przedziału dla nowych podróżnych. Panie również sprzątają toalety, odkurzają (zdarzyło nam się raz po dwóch dniach) pilnują, żeby w samowarze nie zabrakło wody. Na początku podróży są również obwoźnym sprzedawcą oferującym breloczki, USB i inne gadżety rosyjskiego operatora kolejowego. Z konduktorami lepiej jest mieć dobry kontakt, dzięki temu mogliśmy np. poprowadzić przedłużacz przez środek korytarza w wagonie. Jednak nie spodziewajcie się, że dogadacie się z nimi w innym języku niż rosyjski. Każdy wagon obsługują dwie Prowadnice: jedna pracuje w ciągu dnia, podczas gdy druga odsypia i tak na zmianę przez całą podróż. Gdzie kupować jedzenie w kolei transsyberyjskiej? Jest wagon restauracyjny, w którym ceny są wyższe niż na mieście i w polskim Warsie. Cenowo wygląda to następująco – Solianka kosztuje 300 RUB (pływa w niej wszystko), koktajl z krewetek 450 RUB, śledź 300 RUB, jajecznica 200 RUB, sałatki od 250 do 400 RUB, pieczona ryba 450 RUB, Eskalopki z warzywami 390 (to jedliśmy zdecydowanie nie porwało – mięso było twarde i tłuste). Piwo – 250 RUB. Wagon restauracyjny w naszym pociągu był otwarty od 9 rano do 24. Na wszystkich granicach wagony są wymieniane na WARSy z lokalnych krajów, ciekawy eksperyment, bo w Polsce często udaję się spotkać czeski WARS. Pani z wagonu restauracyjnego raz dziennie chodzi i sprzedaje „Pierożki” jednak są one zupełnie inne od tego, co my znamy pod nazwą pierogów. Są to bardziej racuchy, które są faszerowane ziemniakami lub kapustą – kosztują 50 RUB. Jeśli pragniecie, czegoś bardziej mięsnego zostaje Wam kupić parówkę w cieście. Zdania na temat tych przysmaków w naszej ekipie są mocno podzielone, więc najlepiej sami na postojach pociągu, kiedyś na każdej stacji były babinki, które sprzedawały jedzenie z koszyków. Dzisiaj ten proces został bardziej ucywilizowany i Panie mają swoje straganiki, jak na bazarze. Ceny jedzenia z tych “budek” na postojach są przeważnie mocno zbliżone do tych, które roznosi Pani z Wars. Z kolei duże butelki picia kosztują 150 RUB (ich nie kupicie w “Warsie”). Tu też może mieć duże znaczenie czas podróży, podejrzewamy, że w sezonie wakacyjnym można znaleźć więcej straganów na macie co najmniej pół godziny, warto wyjść do miasta na szybkie zakupy, ceny są tam sporo niższe i możecie kupić mocniejsze alkohole niż piwo. Jest to jedyny alkohol, jaki może uda Wam się kupić na peronie, pamiętajcie, że nie na wszystkich stoiskach ono występuje. Tak wyglądał rosyjski “WARS” Co robić w pociągu? Przede wszystkim nadrób zaległości, zajmij się czynnościami, na które wcześniej nie miałeś szans. Weź najgrubszą książkę, którą miałeś przeczytać i którą zawsze odkładałeś na półkę. Poznaj ludzi, którzy są współtowarzyszami twojej podróży. Możesz tak, jak nasi sąsiedzi z przedziału obok rozmawiać ze sobą mimo bariery językowej, Rosjanin rozmawiał po rosyjsku, Tajwańczyk po angielsku i wyglądało jakby się doskonale rozumieli. Co prawda na kilka godzin przed pożegnaniem Tajwańczyk powiedział: “Siergiej your english is very bad”, ale Sergiej w ogóle się nie przejął i dalej kontynuował swoje opowieści 😀 Jak można go nie lubić ? Dobry człowiek W pociągu było jak w piekle i ludzie chodzili bez koszulek Czy w kolei Transsyberyjskiej jest jedna wielka imprezownia, a wódka leje się strumieniami? No właśnie, panuje plotka, że w kolei głównym zajęciem jest picie wódki z nowo poznanymi pasażerami. No bo jak tu inaczej zabić czas, gdy nie widać końca podróży, a prowadnica nagrzała przedziały jak w piekle? I tu musimy Was zaskoczyć (i nie jest to tylko nasza opinia i doświadczenie) ale musi być wreszcie ktoś pierwszy kto powie to na głos – te czasy już dawno minęły. Nie ma czegoś takiego, gdzie po starcie pociągu słychać odkręcanie butelek i nawoływanie do libacji. Ludzie podróżujący w większych grupkach robią to we własnym teamie. Na naszej trasie widzieliśmy dosłownie jedną rodzinę, która przechylała w Warsie szklaneczki przezroczystego trunku, ale nie zapraszała by dołączyć, raczej woleli przetrawić to we własnym gronie. Prywatny melanż level hard Przeszliśmy się po pociągu i również skucha, nikt nic nie wychylał. W sumie to jedynie nasz przedział chodził codziennie spać w środku nocy (czemu mnie to nie dziwi) i wstawał w środku dnia, reszta gasiła grzecznie światło ok 22:00. Sergiej mógł być towarzyszem naszych mini imprez, ale chyba za bardzo pochłonęła go edukacja biednych Tajwańczyków. A z rana herbatka i śniadanie z puszki Podziwianie widoków na trasie kolei Transsyberyjskiej Na odcinku, którym jechaliśmy od Moskwy do Irkucka, widoki nie były zbyt powalające, przez większość trasy, przypominały trochę te znajdujące się przy polskich trasach kolejowych. Największa zmiana, którą udało nam się zaobserwować dotyczyła natężenia drzew iglastych względem liściastych, czym bardziej na wschód tym więcej brzozy, po czym znowu zaczynały dominować iglaste. Pociąg jadący dalej od Irkucka do Ułan Ude przejeżdża wzdłuż Bajkału. Patrząc na to, jak wygląda najgłębsze jezioro świata, widoki tam muszą być zdecydowanie ładniejsze. Zasięg telefonu na trasie? Jest bardzo słaby, a internet jest tylko na stacjach, na których pociąg się zatrzymuje. Nie ma tutaj znaczenia sieć, w której jesteście, jednak operator komórkowy MegaFon, chyba ma trochę lepszy zasięg niż MTC. Czy pojechalibyśmy drugi raz koleją transsyberyjską? Uważamy, że każdy podróżnik powinien przeżyć taką podróż. Naprawdę można się dowiedzieć wiele o swojej cierpliwości, dotyczącej współpasażerów. Zobaczyć, jak radzicie sobie z brakiem mycia przez kilka dni, dla nas chyba to był największy problem, brak normalnego prysznica to wielkie utrudnienie. Podmywanie się w mikroskopijnej umywalce to duży problem. Nie sądziłem, że namiastka czystości, jaką było dokładne wyszorowanie zębów, będzie mi dawała tyle radości. Możecie spróbować umyć głowę przy pomocy butelki po wodzie mineralnej – nam się udało i po dwóch dniach poczuliśmy trochę świeżości. Podróż przez 86h to jednak było dla nas trochę za dużo, do około 60h nasza cierpliwość dawała radę. Potem w Nowosybirsku nasz pociąg zapełnił się w 100%. Nasz współtowarzysz podróż Siergiej, zaczął przyrządzać mielonkę, którą było czuć w całym wagonie. Do tego doszła trójka małych dzieci biegających po cały wagonie i nasza cierpliwość się skończyła. Temperatura w wagonie na poziomie 30’C, a brak możliwości otwarcia okna tylko podgrzewał emocje. Najbardziej byliśmy zaskoczeni punktualnością kolei transsyberyjskiej jest niesamowita, pociąg bardzo rzadko przyjeżdżał spóźniony na stacje. Doszliśmy do wniosku, że z koleją Transsyberyjską jest jak z Runmageddonem, raz warto to zrobić, przygoda niekoniecznie warta powtórzenia (to mówi Artur). Jeśli zdecydujesz się wybrać w podróż kliknij w nasz kolejny post i sprawdź, co warto ze sobą zabrać do kolei transsyberyjskiej, żeby w niej nie zginąć. Gotowi na niesamowitą podroż? Oto propozycja dla prawdziwych entuzjastów przygód! W cenie przeloty, 6-dniowy przejazd koleją z Moskwy do Władywostoku oraz lot powrotny do Moskwy. Te wspaniałe budynki powstaną na trasie Kolei Transsyberyjskiej >>LOTY + KOLEJPlan i mapa podróży:Ural Airlines | Warszawa 13:20 – Moskwa 17:40 | 545 PLN | 2 marcaKolej Transsyberyjska | Moskwa 00:35 – Władywostok 23:34 | od 4989 RUB (ok. 294 PLN) | 5 – 11 marcaAeroflot | Władywostok 12:00 – Moskwa 14:00 | 678 PLN | 15 marcaUral Airlines | Moskwa 12:15 – Warszawa 12:25 | 16 marcaKup bilety na trasie Warszawa – Moskwa (Domodedovo) – Warszawa za 545 PLN:Informacja o bagażu:Bagaż podręczny: suma wymiarów nie może przekraczać 115 cm, a waga 5 rejestrowany: suma wymiarów nie może przekraczać 203 cm, a najdłuższy jego bok może mieć 100 cm. Waga do 10 koleją w najniższych cenach dostępne są od lutego do najtańszych miejsc w 3 kl. pociągu tzw. „open sleeping” to koszt od 4989 RUB (ok. 294 PLN). Ceny za bilety w 2 kl. i pobyt w „sleeping compartment”, czyli przedziale sypialnym to koszt od 15 621 RUB (ok. 920 PLN).Kup bilet z Władywostoku do Moskwy:Informacja o bagażu:Bagaż podręczny: suma wymiarów nie może przekraczać 115 cm, a waga 10 rejestrowany: suma wymiarów nie może przekraczać 158 cm, a waga 23 Moskwie w terminie 2-5 lutego proponuję zatrzymać się w Hotel Izmailovo Gamma. Ten trzygwiazdkowy hotel zlokalizowany jest 3,5 km od malowniczego Parku Izmaiłowskiego i oferuje centrum fitness, saunę oraz bezpłatne WiFi. W 2 minuty można dojść z obiektu do stacji metra Partizanskaj. ROSJA – MOSKWA, WŁADYWOSTOK KOLEJĄ „Transsyberyjska podróż z Moskwy nad Pacyfik” Typ wycieczki: 18 dni, Rosja, Dzień 1 Zbiórka na Lotnisku im. Chopina w Warszawie i wylot do Moskwy. Transfer do hotelu, obiadokolacja, a następnie wyjazd na wieczorną przechadzkę, która pozwoli poczuć klimat rosyjskiej stolicy. Słynnym moskiewskim metrem, zatrzymując się na najpiękniejszych stacjach, pojedziemy na Arbat – tętniącą życiem ulicę, przy której w XIX w. mieszkał Puszkin, a w połowie XX wychowywał się Okudżawa. [K] Dzień 2 Po śniadaniu ciąg dalszy poznawania Moskwy. Z lokalnym przewodnikiem ruszamy na zwiedzanie: przemaszerujemy przez Plac Czerwony, oglądając cerkiew Błogosławionego Wasyla i Główny UniwerMag, wejdziemy na Kreml, by zobaczyć siedzibę prezydenta (a dawniej I sekretarzy), zabytkowe cerkwie oraz wielkie car-dzwon i car-armatę. Następnie wzdłuż rzeki Moskwy przejedziemy do największej świątyni miasta, Soboru Zbawiciela. Później moskiewskimi prospektami udamy się na Wzgórza Wróblowe, skąd – sprzed gmachu uniwersytetu – roztacza się panorama miasta. Kolacja w pobliżu placu Trzech Dworców – Leningradzkiego, Jarosławskiego i Kazańskiego – i wyjazd w pierwszy odcinek wielkiej kolejowej podróży do brzegów Pacyfiku. [S, K] Dzień 3 Przybycie do ponadmilionowego Kazania – położonej nad Wołgą stolicy rosyjskich Tatarów. Transfer do hotelu i wyjście w miasto. Zwiedzanie dzielnicy starotatarskiej z zabytkowym meczetem Mardżani, Soboru Kazańskiego ze słynną ikoną Matki Boskiej Kazańskiej oraz najważniejszej atrakcji miasta: Kazańskiego Kremla – unikatowego zespołu muzealno-architektonicznego wpisanego na listę UNESCO. Objazd centrum, a następnie spacer głównym deptakiem z reprezentacyjnymi gmachami. Kolacja w restauracji, a wieczorem dla chętnych rejs spacerowy po Wołdze, największej rzece Europy. [S, K] Dzień 4 Po śniadaniu dalszy ciąg poznawania Kazania wycieczka do założonej przez Iwana Groźnego twierdzy Swijażsk, położonej nad szeroko rozlaną Wołgą. Zobaczymy tam odrestaurowane XVI-wieczne cerkwie i budynki klasztorne, które w ZSRR służyły jako więzienie GUŁAG-u i szpital psychiatryczny. Po południu powrót do miasta, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowosybirska. [S] Dzień 5 Miło spędzamy czas w pociągu, przekraczając Ural, mijając Jekaterynburg, Tiumeń i Omsk oraz wpatrując się w bezkresne przestrzenie Niziny Zachodniosyberyjskiej. Stopniowo chłoniemy koloryt podróżowania Koleją Transsyberyjską. Dzień 6 O poranku przyjazd do położonego nad Obem Nowosybirska – największego miasta Syberii. Krótkie zwiedzanie: dworzec kolejowy (największy na trasie Transsybu), plac Lenina z wielkim modernistycznych gmachem opery, przejazd szerokimi prospektami wśród betonowych bloków i przerwa na obiad w stołówce. Przejazd autokarem do Tomska i wieczorny spacer po centrum miasta między gmachami tamtejszych uczelni. Kolacja i nocleg w Tomsku. [S, K] Dzień 7 Od rana intensywne zwiedzanie Tomska: spacer ulicami z zachowaną oryginalną drewnianą zabudową, zwiedzanie Muzeum Architektury Drewnianej, prezentującym tak charakterystyczne dla Syberii dzieła sztuki snycerskiej. Odwiedzimy także niezwykłe muzeum ofiar represji stalinowskich zorganizowanych w dawnej siedzibie NKWD. Następnie przejazd na punkt widokowy i w miejsce założenia miasta oraz zwiedzanie kościoła katolickiego pw. Opieki Matki Boskiej. Późnym popołudniem przejazd autokarem do miejscowości Jurga na stację kolejową. Odjazd nocnym pociągiem do Siewierobajkalska. [S, O] Dzień 8 Dzień wypoczynkowy w pociągu. Mijamy Krasnojarsk, przekraczamy Jenisej, a potem w Tajszecie odbijamy z torów zasadniczej liniii Transsybu na nitkę BAM-u – Bajkalsko Amurskiej Magistrali. Czeka nas przejazd przez gigantyczną zaporę Zbiornika Brackiego, coraz dziksze krajobrazy porośniętych tajgą gór i widoki rwących górskich rzek. Dzień 9 Przed południem przyjazd do Siewierobajkalska. To jedyne miasto nad północnym Bajkałem, zamieszkałe głównie przez dawnych budowniczych Bajkalsko-Amurskiej Magistrali, pochodzących z najdalszych zakątków Sojuza. Wycieczka mikrobusem do wioski Bajkalskoje, a tam przechadzka na skalisty przylądek, z którego roztacza się wspaniała panorama Bajkału i Gór Bajkalskich. Pod wieczór spacer po centrum Siewierobajkalska: dworzec kolejowy, prospekty Leningradczyków i 60-lecia ZSSR. Kolacja i nocleg w hotelu. [K] Dzień 10 Po śniadaniu ruszamy „na Bajkał”. Wynajętym kutrem (lub motorówką) płyniemy na wschodni brzeg syberyjskiego morza, do zatoki Ajaja. Tam ruszamy na trekking (16 km) – przez dziką tajgę, w towarzystwie komarów i pośród śladów większych zwierząt przedrzemy się nad polodowcowe jezioro Frolicha. (Alternatywnie można spędzić czas na piaszczystej plaży Zatoki Ajaja, w otoczeniu pierwotnych krajobrazów bajkalskiej Syberii.) Pod wieczór popłyniemy do maleńkiego sanatorium Chakusy – tam spacer aleją Romantyków, kąpiele w gorących źródłach i kolacja. Powrót drogą wodną na nocleg w Siewierobajkalsku. [S, K] Dzień 11 Śniadanie, poranna wycieczka na gwarne targowisko, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowej Czary. Tego dnia czeka nas prawdopodobnie najbardziej widowiskowy odcinek linii kolejowej w Rosji: będziemy jechali doliną Wierchniej Angary u stóp Gór Barguzińskich, pokonamy najdłuższy na trasie BAM-u Tunel Siewieromujskij i miniemy dzikie Góry Stanowe. Późnym wieczorem przyjazd na stację Nowa Czara, zakwaterowanie i nocleg w hotelu. [S] Dzień 12 Ruszamy na zwiedzanie okolic Nowej Czary. Odwiedzimy niewielkie muzeum krajoznawcze w sąsiedniej wiosce Czara i przespacerujemy się wśród typowej drewnianej zabudowy syberyjskiego sioła. Następnie samochodami terenowymi pojedziemy eksplorować największą atrakcję okolicy – Czarskie Piaski, czyli piaszczyste wydmy rozciągające się na przestrzeni 10 km i mające wysokość do 80 m. Po południu powrót do Nowej Czary, spacer po miejscowości, kolacja i nocleg. [S, K] Dzień 13 Po śniadaniu ruszamy w góry Kodar, których szczyty przekraczają 3000 m Samochodami terenowymi dotrzemy w głąb doliny Sriedniego Sakukana – dokąd pozwolą warunki drogowe. Dalej ruszymy pieszo, malowniczym szlakiem wzdłuż strumienia i w otoczeniu alpejskich krajobrazów. W ciągu dnia piknik na łonie syberyjskiej przyrody, a przed wieczorem powrót do Nowej Czary na kolację. Późnym wieczorem odjazd nocnym pociągiem do Tyndy. [S, O, K] Dzień 14 W połowie dnia przyjazd do Tyndy, nazywanej „stolicą BAM-u”. Miejscowość jest węzłem kolejowym, z którego odbija linia prowadząca na północ do Jakucka. Spacer po miasteczku „na końcu świata”, zwiedzanie muzeum historii BAM-u. Kolacja, przejazd na dworzec kolejowy i późnym wieczorem odjazd pociągiem do Chabarowska. [K] Dzień 15 Dzień wypoczynkowy w pociągu. Powróciwszy na zasadniczą linię Kolei Transsyberyjskiej, będziemy jechali na rosyjski Daleki Wschód. Czekają nas kolejne szklanki herbaty, wycieczki do wagonu restauracyjnego i polowanie na domowe obiady podczas dłuższych postojów na stacjach. Dzień 16 Wcześnie rano przyjazd do Chabarowska. Poranna toaleta w łazienkach dworcowego hotelu i śniadanie. Następnie zwiedzanie miasta: odbudowane cerkwie, kompleks memorialny poświęcony ofiarom wojen, pomniki Murawjowa Amurskiego i Chabarowa oraz centralne ulice i aleje z oryginalną XIX-wieczną zabudową. Przechadzka bulwarem nad wysokim brzegiem Amuru i spacerowy rejs po szeroko rozlanej rzece, stanowiącej granicę z Chinami. Wieczorem wracamy na dworzec i ruszamy w ostatni odcinek kolejowej odysei – podróż do Władywostoku. [S, K] Dzień 17 O poranku przyjazd do Władywostoku i transfer do hotelu. Następnie ruszamy na zwiedzanie miasta. Zobaczymy zabudowę centrum z przełomu XIX i XX w. oraz centralny plac. Przespacerujemy się także nabrzeżem Okrętowym nad zatoką i odwiedzimy Skwer Admiralski z pomnikiem – łodzią podwodną C-56. Następnie udamy się na autokarowy objazd miasta: pokonamy widowiskowe mosty, w tym największy na Wyspę Rosyjską oraz wjedziemy na punkt widokowy Orle Gniazdo. Wieczorem kolacja w restauracji i nocleg w hotelu. [S, K] Dzień 18 Wcześnie rano transfer na lotnisko. Wylot do Warszawy z przesiadką w Moskwie. Zakończenie wyprawy na lotnisku im. Chopina. Program jest ramowy. Kolejność zwiedzania może ulec zmianie. Cena od 8 800 PLN + 1 000 USD Cena zawiera: – przelot Warszawa-Moskwa, Władywostok-Warszawa; – zakwaterowanie: hotele *** w Moskwie, Kazaniu, Tomsku i Władywostoku, hotele turystyczne w Siewierobajkalsku i Nowej Czarze (pokoje 2-os. z łazienkami), 9 noclegów w pociągu (przedziały sypialne 4-os.); – wyżywienie: śniadania, obiady, kolacje zgodnie z programem (S – śniadanie, O – obiad, K – kolacja); – przejazdy mikrobusami i samochodami terenowymi, pociągami w wagonach kupiejnych (przedziały 4-os., sypialne); – rejsy po jeziorze Bajkał i po Amurze; – bilety wstępu do zwiedzanych obiektów, atrakcji, rezerwatów i parków narodowych; – opiekę pilota i lokalnych przewodników; – ubezpieczenie KL 30 000 EUR, NNW 15 000 PLN, BP 1000 PLN; – koszty wizowania.