📧 muzeum@bialaolecka.pl. PS. W związku z dużym zainteresowaniem Muzeum informujemy, że prowadzimy jeszcze prace remontowe i kolekcja nie jest udostępniona indywidualnym zwiedzających 🤷🏻. O otwarciu Muzeum i dostępnych terminach poinformujemy wkrótce ⏱. # perływkoronie # białaolecka # muzeummotoryzacji # klasyki Muzea w Bielsku-Białej, któr ym warto poświęcić czas Muzeum Historyczne. Historia Muzeum Historycznego w Bielsku-Białej jest bardzo bogata. Początki działalności Muzeum miały miejsce w obiekcie należącym do Ratusza. Po raz pierwszy Muzeum Historyczne w Bielsku-Białej otwarto 3 grudnia 1904 r. W Studiu Filmów Rysunkowych w Bielsku-Białej powstanie interaktywne muzeum "Bajkowy świat Bolka i Lolka". Bolek i Lolek, najwięksi bohaterowie Studia, oraz inne znane postaci z bajek Strona internetowa Muzeum Historycznego w Bielsku-Białej. Dyplom cechowy wystawiony we Włoszakowicach (Luschwitz) przez Johanna Georga Friedricha Strempela – nadwornego ogrodnika księcia Franciszka Sułkowskiego (1733–1812) – dla praktykującego w zawodzie Johanna Gottlieba Geislera (syna Johanna Christiana Geisslera, ogrodnika ogrodów rozrywkowego i oranżeryjnego w należącym do Muzeum Motoryzacji es un museo en Bielsko-Biała ubicado en Kazmierza Wielkiego. Muzeum Motoryzacji está situada circa de Kościół pw. Opatrzności Bożej. Dodano: 01-10-2023 12:53. Muzeum Miejskie w Tychach gromadzi pamiątki i wspomnienia pracowników działającej w tym mieście od blisko pół wieku fabryki samochodów Fiata, obecnie należącej do koncernu Stellantis. "Podziel się swoją historią i wspólnie ocalmy ją od zapomnienia" - apelują muzealnicy, prosząc o udział w projekcie. The Historical Museum of Bielsko-Biała (Muzeum Historyczne w Bielsku-Białej) has its seat in the Bielsko Castle, where the permanent exhibition is divided into nine parts: "History of Bielsko-Biała and its surroundings" (historical and archaeological exhibition), "Biedermeier" or bourgeois salon of the second half of the 19th century, "Music Heimatmuseum. Po zakończeniu wojny zdecydowano nadal wystawiać ekspozycje, a główną siedzibę z domu cechowego przeniesiono do Zamku Książąt Sułkowskich. W 1975 roku nazwa muzeum została zmieniona na Muzeum Okręgowe w Bielsku-Białej, a w 2001 roku na Muzeum w Bielsku-Białej. Od 2013 roku muzeum to tzw. Muzeum Historyczne w Bielsku Dziś, 22 września, mija dokładnie 20 lat, gdy z Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej wyjechał ostatni mały fiat 126 p. Ostatnia edycja malucha, w kolorach czerwonymi Muzeum Motoryzacji w Bielsku-Białej: Bielsko-Biała: Autos und Motorräder, Besichtigung nur nach Vereinbarung: 18: 2010: BMW 326, Lancia Aprilia 1938, Opel 1,2 Liter 1934, Polski Fiat 508 1934, Syrena 1955 und Warszawa 223 Muzeum American Old Cars: Kościerzyna: Autos aus den USA: 18: 2019 PJj51. Gdyby ktoś jeszcze nie wiedział (z mieszkających w Bielsku-Białej) mamy muzeum motoryzacji które mieści się przy ul. Kazimierza Wielkiego 1. Muzeum prowadzone jest przez Automobilklub Beskidzki. Być może nie jest okazałe ale jeżeli chcecie zobaczyć lub pokazać dzieciom Syrenkę, Garbus, starego Fiata czy Warszawę to tam je właśnie znajdziecie. Muzeum jest otwarte w każdą sobotę między a Za zwiedzanie pobierane są wolne datki przeznaczane na jego utrzymanie. Muzeum prowadzone jest przez pasjonata starych samochodów Pana inż. Jacka Balickiego a także organizatora rajdu pojazdów zabytkowych Rajdu Beskidzkiego. Link do wirtualnej panoramy z muzeum. By 0 NO Comment 21 maja 2014 Bielsko-Biała słynie nie tylko z fabryki Fiata. W mieście powstało Muzeum Motoryzacji, które gromadzi zabytkowe pojazdy należące do pasjonatów z beskidzkiego Automobilklubu. Znajdziemy tu kilkanaście samochodów oraz tyle samo motocykli. Najstarsze eksponaty pochodzą z czasów międzywojnia. Pojazdy zostały wyprodukowane w różnych częściach świata. Muzeum powstało dzięki pomysłowi i zaangażowaniu miłośników motoryzacji, skupionych w Beskidzkim Automobilklubie. Każdy z pojazdów ma swojego właściciela. W hali wystawienniczej eksponowana jest tyko część samochodów będących w posiadaniu klubowiczów, bo niektóre z nich znalazły swój azyl w prywatnych garażach. Kolekcjonerzy po godzinach dbają o swoje perełki, remontując je w warsztacie przy Automobilklubie. Muzeum zostało założone w 2006 roku. Mieści się przy ul. Kazimierza Wielkiego 1 w zaadaptowanych halach dawnej przetwórni owoców. Choć warunki lokalowe nie są najokazalsze, a hala wymaga remontu, warto docenić starania lokalnych pasjonatów, którzy zdecydowali się pokazać tu swoje skarby. Muzeum utrzymywane jest dzięki ich wysiłkowi, przy wsparciu miasta, które użyczyło pomieszczenia i finansuje część remontów. Muzeum Motoryzacji przy Beskidzkim Automobilklubie · fot. ar Wszystkie prezentowane tu pojazdy są sprawne i biorą udział w krajowych i zagranicznych pokazach, zlotach i rajdach samochodów zabytkowych. Na ścianach sali wystawienniczej możemy zobaczyć archiwalne plakaty a także pamiątkowe koszulki z tych wydarzeń. Prawdziwi miłośnicy motoryzacji potrafią spędzić tu sporo czasu. Podczas zwiedzania można zajrzeć pod maskę, oczywiście za zgodą oprowadzającego. Na tablicach rozmieszczonych przed eksponatami znajdziemy szczegółowe dane techniczne oraz historię pojazdów w pigułce. Perełką wśród zbiorów jest BMW z lat 30. - jedyny taki egzemplarz w Polsce. Z międzywojnia pochodzi również prezentowany Opel P-4 z 1934 roku. Jego maksymalna prędkość wynosiła 85 km/h i był samochodem bardzo popularnym w swojej epoce - o wyjątkowo prostej konstrukcji, z mechanicznymi hamulcami, ale prosty i tani w eksploatacji. Bielski eksponat jest w trakcie kompleksowej renowacji. Austro Daimler ADR z 1927 roku · fot. ar Międzywojenny jest też Austro Daimler ADR z 1927 roku. Ma on ciekawą historię. Ten egzemplarz został sprowadzony do Polski i sprzedany przez Towarzystwo Budowy i Sprzedaży Samochodów w Krakowie. Takie samochody były dostarczane najwybitniejszym polskim automobilistom oraz arystokracji. Nie są znane dzieje tego egzemplarza w czasie wojny, ale był widziany jako taksówka w Zakopanem w latach 50. Startował też w pierwszych powojennych polskich rajdach w latach 1968 - 1970. Później został rozebrany był przechowywany w częściach przez ponad 20 lat do 1997 roku kiedy został odkupiony i odbudowany w ciągu kilku lat. Właściciel parokrotnie startował nim w Beskidzkich Rajdach Pojazdów Zabytkowych. Następnie trafił w ręce nowego nabywcy. Oprócz tego w Muzeum swoje miejsce znalazł Fiat 500A Topolino z 1938 roku. Model ze względu na małe rozmiary i początkowo szary kolor zyskał przydomek "topolino", czyli myszka. Przed wojną licencję na ten popularny i atrakcyjny samochód zakupiła francuska Simca oraz niemieckie NSU. Model montowany był także w zakładach Austro-Fiat. Krótką serię złożono w polskich Państwowych Zakładach Inżynierii. Fiat 127 · fot. ar Nieco młodsze pojazdy to Volvo Combi, Fiat 127 (rok prod. 1981) - wierna replika samochodu, który w 1978 roku startował w eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata w Rajdzie Criterium Molsondu Quebec w Kanadzie. Ciekawostką wśród eksponatów jest też Chevrolet Corvette C3 Stingrey - model produkowany w USA w latach 1967-1982 z nadwoziem z laminatu. Dzięki temu wyścigowy samochód mógł być lżejszy. Chevrolet Corvette C3 Stingrey · fot. ar Podstawę jego napędu pierwotnie stanowił silnik o mocy 350 KM, jednak w 1970 roku weszła ustawa o czystym powietrzu, narzucająca producentom ograniczenie emisji szkodliwych substancji. Nastąpił też kryzys paliwowy. W ten sposób na przeszło 20 lat skończył się wyścig mocy. Spowodowało to obniżenie mocy w silnikach do 190 KM. To oraz względy bezpieczeństwa przyczyniły się do zakończenia produkcji roadstera. W sali wystawienniczej znajdziemy też Warszawę, Moskwicz, Citroena 2CV, Renault Floriode i Lloyda Arabellę. Jest też Fiat 1200 cabriolet z 1960 roku o sportowym charakterze. Dwuosobowe otwarte nadwozie zostało wykonane w fabryce Pininfariny we Włoszech. Samochody te były eksportowane do USA. Fiat 1200 Cabriolet · fot. ar Wprost nie mogło zabraknąć darzonej sentymentem Syreny produkowanej w latach 1966-1972 w Fabryce Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu. Model Syreny 104 był ostatnim z drzwiami otwieranymi przeciwnie do kierunku jazdy. Simca Aronde 90A · fot. ar Wśród eksponatów jest też Simca Aronde 90A - francuski samochód osobowy średniej klasy. Jego karoseria była inspirowana wzorcami amerykańskimi. Model produkowany w latach 1951-1959 był importowany do Polski. Nie mogło zabraknąć samochodu rodem z komunistycznej Czechosłowacji - Skody Felicji produkowanej w latach 1959-1964. Co ciekawe, w krajach bloku wschodniego jedynie w NRD i w Czechosłowacji były produkowane seryjnie (choć w niewielkich ilościach) kabriolety - Wartburg i Skoda Felicja. Oba modele są bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów. Z początku lat 60. pochodzi też wystawiony w Muzeum Mercedes-Benz W110. Te samochody zwane były w Polsce potocznie "skrzydlakami". Motocykle w Muzeum Motoryzacji · fot. ar Wśród motocykli znajdziemy te najpopularniejsze - enerdowskie "emzetki" , MZ Trophy, którymi jeździła Milicja Obywatelska, pojazdy produkowane przez Warszawską Fabrykę Motocykli w latach 50. i 60., czy kieleckie SHL produkowane do lat 70.. Ciekawostką jest dużych gabarytów motocykl Kawasaki · fot. ar Hitem wśród eksponatów był do niedawna przedwojenny rower marki... Opel. Okazuje się, że niemiecki koncern rozpoczynał swoje istnienie na rynku właśnie jako producent jednośladów i to nie napędzanych silnikiem, a siłą ludzkich mięśni. Niestety jakiś czas temu jego właściciel postanowił ponownie zabrać eksponat do własnej kolekcji. Muzeum można odwiedzać codziennie, od poniedziałku do soboty w godzinach Grupy należy wcześniej umówić. --- Automobilklub Beskidzki to polskie stowarzyszenie, które powstało w 1976 roku. Jest organizacją społeczną, która została powołana do popularyzowania sportu samochodowego, turystyki caravaningowej, historii motoryzacji oraz propagowaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Sekcja samochodów zabytkowych w swej szerokiej działalności zajmuje się także opieką i ochroną starych pojazdów. Automobilklub jest członkiem Polskiego Związku Motorowego. Od 2004 r. ma status organizacji porządku publicznego. Obecnie działają w nim następujące sekcje: Sportu Samochodowego, Pojazdów Zabytkowych oraz Sekcja Pojazdów Militarnych. Jedną z głównych imprez organizowanych przez Automobilklub jest Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych, który w 2017 roku doczekał się swojej 40. edycji. Zawodnicy Automobilklubu na przestrzeni lat zdobyli wiele tytułów, startując w rajdach samochodowych i wyścigach organizowanych nie tylko w Polsce, ale i na całym świecie. Z roku na rok liczba ich sukcesów stale się powiększa. ar / 43 Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych Bielsko-Jaworze, nagłówek W dniach w miejscowości Bielsko-Jaworze wystartuje 43 Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Beskidzkiego, na zlecenie Zarządu Głównego Polskiego Związku Motorowego, przy współpracy Urzędu Miasta Bielsko-Biała, i jak zawsze niezawodnych sponsorów, ma zaszczyt zaprosić do udziału w 43 Międzynarodowym Beskidzkim Rajdzie Pojazdów Zabytkowych (FIVA ‘ B’) – III rundzie Mistrzostw Polski. Rajd odbędzie się w dniach 13 – z bazą w SPA Hotelu „JAWOR” w Jaworzu koło Bielska-Białej. Wśród uczestników naszych Rajdów są załogi które brały udział w pierwszych rajdach. Wiele załóg zaliczyło już ponad piętnastokrotny udział w imprezie. Widoczny jest coraz liczniejszy z roku na rok udział załóg zagranicznych. Historia naszych rajdów sięga 1977 roku kiedy to wspólnie z paroma zapaleńcami zorganizowaliśmy I Rajd Starych Samochodów. Na starcie stanęło siedem załóg, ale z roku na rok przybywało coraz więcej uczestników z całej Polski. Wkrótce pojawili się również z Czechosłowacji, Związku Radzieckiego, Węgier, Austrii, Francji, Włoch Niemiec (NRD i RFN), Szwecji i Holandii. Organizując kolejna edycję Rajdu mamy nadzieje na powrót tych miłych chwil spędzonych z Wami i Waszymi wypieszczonymi samochodami.. 43 Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych Bielsko-Jaworze, plakat 43 Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych / Bielsko-Jaworze, Celem Rajdów nie jest tylko sportowa rywalizacja na próbach zręcznościowych i technicznych, ale również propagowanie historii motoryzacji, bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz próby relaksowe i zabawowe. Organizator kładzie duży nacisk na atrakcyjność i urozmaicenie trasy. Widoki i zwiedzane po drodze zabytki architektury na długo mają pozostać w pamięci. Jednakże najważniejszymi są uczestnicy Rajdu, którzy z najdalszych zakątków kraju, jak i z zagranicy przyjeżdżają ze swoimi przepięknymi pojazdami zabytkowymi i dla nich dokładane są starania, aby baza noclegowa, posiłki, wspólnie spędzone wieczory i dodatkowe atrakcje zachęciły do ponownego udziału w naszej imprezie. W ciągu tych kilku dni spędzonych razem postarajmy się zapomnieć o problemach, powrócić do normalności i zrelaksować. Piękne beskidzkie plenery, serpentyny dróg, gościnny Hotel Jawor i własnym zaprzyjaźnionym towarzystwie powinno to ułatwić. 43 Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych W bieżącym roku z powodu inflacji niestety wrośnie koszt wpisowego. Organizator ma nadzieję, że Państwo mu to wybaczą i tradycyjnie wezmą udział w 43 Międzynarodowym Beskidzkim Rajdzie Pojazdów Zabytkowych. Na zakończenie należy wspomnieć, że władze miasta są nadal przychylne organizacji imprez motoryzacyjnych. Widać także poparcie w sprawach dotyczących Muzeum Motoryzacji, które ma swoją siedzibę w użyczonych przez miasto pomieszczeniach. Relacja z 34 Beskidzki Rajd Pojazdów Zabytkowych w Bielsku-Białej. Wśród najciekawszych pojazdów można było zobaczyć z lat `20: Citroen B14G, Hudson Super Six, Ford A. Lata `30 sportowe BMW 327, Opel super 6 roadster, Skoda Monte Carlo, Austin i inne. Lata `40 i `50 – MG TC sport, Austin Healey, Mercedes 190SL, lata `60 i `70 Opel GT, Porsche 911, legendarne Alpine A110 oraz wiele innych. Jakie pojazdy zobaczymy w tym roku… I na koniec jeżeli jesteś fanem motoryzacji i nie tylko, a zastanawiasz się co zrobić z wolnym czasem? Wybierz się na jedną z bez wątpienia godnych uwagi imprez umieszczonych w naszym kalendarzu Zlot Spotkanie Motoryzacja Piknik sezon 2022.